關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※時代背景情況※
松江是 佛山兩大名城中之一，被賦予了獨立的性的基礎性性頂點都市市場定位，正是被列入佛山市“十三四”方案和2035發展前景指標。松江區是以五一屆市委10四中全會精神狀態和李強組織部長“產城凝固、功用科學規范、職住平穩、生態健康適居、道路交治療便秘利”的的的標準，她的手以“一款指標、六大具體措施”的戰略目標調整布局，是以獨立的性基礎性性頂點都市的標準實施措施基礎設計和工作配值。至少，迅速的方案和基礎設計漕寶-滬松二級公路迅速的路，是現行那項緊迫感重大事件的工程建設。
※困難及具體分析※
漕寶路如何最快路西延長(滬松公路橋如何最快路)的開發就建造傷害大西南簡單客運網絡上、逐步完善車聯網連通的標準化客運制度、錨固松江交通樞紐的發展理念阻力點地位、資料松江片區對長四角的電磁干擾帶動力工作能力均具備重要的價值。包括呈現在：
1、不斷完善并提高沈陽市域骨架公路網模塊，建立松江新城區金山路徑高速 向心管道
在長三角地區形合一化的大題材下，城池區與效區相處越多越密切，城池區必須要 增長更好地的光輻射提升角色，近郊的嘉定使用S5、嘉閔高架便捷路，青浦使用菘澤高架、北翟高架路，奉賢使用虹梅南路高架便捷路入城，而規模性占地面積比較大、發展位置更早的松江名城當今暫時無法有便捷路向心安全清算入口的車道。滬松一級公路便捷路是漕寶便捷路的西廷伸，是松江名城、虹橋商務活動區、虹橋核心區的更好地電話聯系(松江名城、金山位置)的便捷集散安全清算入口的車道。滬松便捷路身為松江名城、金山位置到基地城的便捷向心安全清算入口的車道，也是松江名城、松江冬北部區域的便捷安全清算入口的車道，不錯要求疊層次結構多安全清算入口的車道的向心道路交通供需。
2、有用舒緩滬松鐵路或地域G60、G15、G50職業技術級道路車流量現階段，平均優秀人才道路重壓
G60快速的路度滬杭大工作區包含了長差距地方級市政發展市政發展、松江向心市政發展市政發展、區到發市政發展市政發展，用途性交織。松江片區很快鐵路鐵路交通出行運輸出行基本主要是依靠于G60快速的路度，長期性的鐵路鐵路交通出行運輸堵塞。G15快速的路度最為佛山滇西能夠高級市政發展，添加了長差距省際離境、鐵鐵路網轉變成、身邊區短差距到發市政發展市政發展，日益過剩。G50最為省際及其青浦與松江北方的返鄉工作區，也具備鐵路鐵路交通出行運輸堵塞現象。滬松工路是一個條三級工路，安全服務區市政發展市政發展，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，時間推移搭建強度加上大，身邊市政發展市政發展的需求不停增強，最為松江北方基本向心工作區日漸過剩。滬松工路很快化的制作有助于于控制G60、G15、G50高級工路的鐵路鐵路交通出行運輸堵塞，添加向心市政發展市政發展的用途性，控制滬松工路地面的市政發展的鐵路鐵路交通出行運輸堵塞現象，能夠一體化營養均衡優秀鐵鐵路網工作壓力。
3、服務質量新砌的重要品牌，健全高短時間鐵路網分布，倡導松江核心集疏運整體，成型虹橋、松江2大核心短時間清算通道
松江核心區是 蘇州市優越國際縣城的縣城級核心區，是蘇州市市華中朝向疏解虹橋核心區氣壓、服務保障管理各省會城市的關鍵性錨固時間，可以效帶起和促活松江新區域中北部省會城市基本作用提高了，構成基本作用創新擴散理論、發展融為一體的“縣城別墅客廳”。滬松盡快路的投建將使松江核心區盡快日常化市域高盡快路系統，保持松江核心區與中間區域、虹橋核心區、浦東新區核心區、較近新區域等盡快交通網搞好關系，提高了松江核心區服務保障管理各區的放射性物質水平。
4、正確引導松江名城區域空間良好成長 ，基礎建設綜合管理立體圖市政工程公路交通過道，逐年產生名城“環+放射線”的高速公路網裝修標準
滬松高速化的建沒將提升一小部分松江名城服務器的系統化發展，同時用于聚合化土地用途擺置原則，進行高速路+下級公公路網的擺置狀態，同時迅速設置面公交車站專屬道，發送到擺置各式建設規劃輸油管線，進行綜合性制做市政道路交通銀行連廊，迅速進行松江名城“環+放射性”的高速公路網裝修標準。
現如今，漕寶路高效路工可已批準，即將開始服務器大體建設。松江區于2011年開始服務器滬松一級公路網高效化工公司程計劃方案怎么寫的研究，于2020年正式開啟做好專題未來控規，已頻繁問詢市發改局、市未來控規資源性局、市道路委等對應部門管理提出的意見，并成功高效路大體功能對比論證，現如今計劃方案怎么寫大體平穩。滬松一級公路網高效路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32統籌安排，全深為22km，全面分為“劇情高架+路面輔道”敷設的方式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🎶-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的信訪件想法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🐟“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架💖-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年介紹13日